Ferrari will be releasing a limited edition of the 599 GTB Fiorano for the Chinese market. Less than a dozen of the 599 GTB Fiorano HGTE China Limited Edition will be made available for sale.

The limited edition series was developed by Ferrari in partnership with the celebrated Chinese artist Lu Hao. The models come in a two-tone color scheme, featuring a special Rosso Fuoco “fire red” body color mated to a grey roof. The design is also infused with Chinese elements by the artist Lu Hao, inspired by Ge Kiln porcelain and the storied Silk Road (which brought Italian explorer Marco Polo to China) of Chinese literature. Hao uses an ancient Chinese script called “Xiao Zhuan” to engrave a name plaque for each edition as well as mark the car throughout, such as on the engine start button and the rev counter.

The HGTE package (Handling GT Evoluzione) was added to make this limited edition the top performer that it is for a front-engine Ferrari. The model will come with the 599 GTB Fiorano’s standard 6.0 liter V12 engine with 620 hp and 608 Nm of torque.

It is real good news for all of us! Michael Schumacher will back to F1!!! But anyway I hope Felipe Massa can back to F1 ASAP, because he is the right one.

新浪体育讯
迈凯轮和法拉利，这对曾经势不两立的F1仇敌终于坐到了一起，双方正在统一目标，欲联手推动F1运动健康发展。

本周四，法拉利车队官方新闻官卢卡-科拉贾尼(Luca Colajanni)造访英国沃金——迈凯轮技术中心，会见了领队罗恩-丹尼斯和其他银箭成员。

“如果12个月前谈论这事，那简直难以置信，”在两支车队共同筹办的媒体晚宴中，卢卡这样说到。法拉利车队当代成员中第一次有人步入迈凯轮车队基地，这意味着F1历史上最成功的两支车队冰释前嫌，走到了一起。

2007年底，迈凯轮车队因与法拉利之间的“间谍案”败诉而被国际汽联罚款1亿美元并剥夺当年车队积分。法拉利车队也对包括丹尼斯在内的迈凯轮涉案成员进行法律诉讼。此事最终以迈凯轮对法拉利做出官方道歉而画上句号。

2008年起，法拉利车队掌门人位置由让-托德更换为斯蒂法诺-多梅尼卡利。而在今年3月，迈凯轮车队掌门人也将由罗恩-丹尼斯更换为马丁-惠特马什。F1世界的政治格局正在发生变化。

去年7月，10支F1车队成立了F1车队协会(FOTA)，意在联手与F1运动主办机构国际汽联(FIA)和F1商业运营机构F1管理公司 (FOM)主席伯尼-埃克莱斯顿对抗。法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗担任FOTA主席。去年他邀请迈凯轮的丹尼斯和惠特马什造访了马拉内罗基地。蒙特泽莫罗曾公开抨击伯尼的贪婪，要求分给车队更多商业盈利。他还在上个月称赞丹尼斯是“来自一流车队的一流人”。与此同时，丹尼斯表示迈凯轮和法拉利“非常紧密的联系在一起”。

两支车队在赛场外建立友谊并非标志着赛场内竞争的结束。科拉贾尼明确告诉迈凯轮，法拉利马拉内罗基地陈列室里的奖杯比迈凯轮沃金基地的要多得多。迈凯轮和法拉利通过互访所展示的在精神层面的联合仍要在未来接受种种障碍的挑战，尤其是到了新赛季揭幕战在墨尔本点燃战火的时候。

最大的挑战是FOTA如何面对伯尼-埃克莱斯顿和马克思-莫斯利。这两个F1管理机构的领导人曾经利用F1车队之间的竞争关系，采用“分而治之”的手段取得了一些大事记。然而现在，蒙特泽莫罗已经提出，只要FOTA把握住自己，就能让旧的政治格局成为过去。

近期出现的，可能导致车队间分裂的一些规则概念，比如标准引擎或KERS，FOTA已经达成基本的一致，虽然偶有抱怨，但仍展示了车队间的团结。未来还有一些有关消减开支的决议有待确定。FOTA在和FIA以及FOM之间的迂回争斗中能否获胜，仍需要证明。

但是至少目前，从法拉利成员访问迈凯轮基地，两支顶级车队谱写相互关系的历史新篇章来看，只要F1车队们是为了这项运动的共同利益而行动，对于车迷们来说就已经是利好消息了。

Thomas L. Friedman became the paper’s foreign-affairs columnist in 1995. He won the 2002 Pulitzer Prize for commentary, his third Pulitzer for The New York Times.

A Biblical Seven Years (Click to read full)

As snapshots go, the one China presented through the Olympics was enormously powerful and it

上个周末F1匈牙利站大奖赛中，迈凯轮车手科瓦莱宁以1小时37分27秒067的成绩夺得冠军，丰田车手格洛克和法拉利车手莱库宁分获第二、第三名。雷诺车手阿隆索夺得第四，迈凯轮车手汉密尔顿得第五名。

发车，第三位起步的法拉利小将马萨便难以置信地接连超越了科瓦莱宁和汉密尔顿，上演了本赛季至今为止最犀利的起步。在第一个弯占据领先优势之后，马 萨开始了他最擅长的带车表演。虽然汉密尔顿一直在他身后紧跟，但是马萨保持着自己的节奏，没有犯一丝错误。但可惜的是，马萨在亨格罗林的运气却差极了。凭 借比赛开始时保持的优势和汉密尔顿之后的爆胎，马萨在比赛的后程几乎是在闲庭信步。可意外却在比赛还剩3圈时突然发生了，马萨的赛车尾部突然冒起白烟，法 拉利引擎的突然爆缸在一瞬间粉碎了马萨的夺冠美梦。

汉密尔顿的运气也好不到哪里去。杆位起步的英国人被马萨超越后，就平稳地跟在对手后面。原本，未被拉开多远的汉密尔顿是准备利用第二次进站超越马萨的，可偏偏在第41圈，汉密尔顿的左前轮突然爆胎，最终他只获得了第五名。

而科瓦莱宁虽然发车不在状态，反应慢了不只一步，却得益于汉密尔顿和马萨相继遭遇的意外，“自然”轻松地上升到了第一的位置。这也就难怪昨天莱 库宁不开心了，最近这位法拉利芬兰冰人的状态持续陷于低迷，整个周末都在抱怨找不到感觉的莱库宁昨天依然好像在赛道上梦游，尽管最终登上了领奖台，但表现 实在有失其世界冠军的身份。

比赛前，亨格罗林赛道刚刚与F1管理公司完成了5年的续约合同，F1匈牙利大奖赛将在布达佩斯附近的亨格罗林赛道举办至2016年。

最近一段时间，一直关注着四川汶川地震灾害的相关报道。希望那些不幸遇难的朋友们一路走好，祝愿那些幸存活下的朋友们坚强生存！

It is a surprise for me! I found the words ‘Free Tibet’ in Brussels! Several days ago, I got the bad news about Tibet in Sina.com.cn. But now I can see it in Brussels also! It just like Thomas L. Friedman said: ‘The world is flat’. Oh, shit!!

In Youtube.com, there are many videos about Tibet Riots, and one

I registered a Morocco domain Bessy.Ma for my wife (From domain.ma), and purchased a web space in LunarPages. Now the website http://bessy.ma is available. ^_^